пятница, 14 июня 2013 г.

Немного о грустном.

В субботу в Чебоксарах прошел турнир по большому теннису, посвященный памяти Лени Зубовича. Леня умер этой зимой, 5 февраля. Ему было тридцать. Он был моим братом.

Прошедшее событие разбередило подзатухшую боль и снова многое стало всплывать в памяти. В разное время Леня был чемпионом Чувашии, Татарстана, Удмуртии, Якутии... Но я хочу сейчас не делиться воспоминаниями о брате, я хочу поделиться грустными наблюдениями за тем, что у нас называется медициной. И, очевидно, предупредить тех, кто услышит.

Новочебоксарск, город - спутник столицы Чувашии Чебоксар, обогнал по смертности столицу, и это при том, что население города в пять раз меньше. О факте такого состояния медицины в городе я узнал уже в морге, от врача, делавшего вскрытие, хотя картина начала вырисовываться почти месяцем раньше.

Когда Леня заболел, не возникало даже мысли, что это может быть сколь-нибудь серьезно. Ну болит голова, температура повышена. В нашей стране это обычное состояние значительной части населения.

Болеет день, второй, третий... Вызвали врача, получили рецепт с невнятным диагнозом. Пропил кучу таблеток, голова болит все сильнее. Температура не спадает.

С трудом уговорили поехать с отцом в больницу. Вернулись они часа через три. В больнице не приняли, отправили в другой конец города в инфекционное отделение. Там история повторилась и пришлось ни с чем возвращаться домой.

Леня домой зашел плохо держась на ногах, не раздеваясь упал на кровать. Я решил, что промерз, январь все-таки. Что пивка выпил немного. Да на болезнь наложилось.

Потом снова вызывали участкового (диагноз - мышиный грипп), скорую... Леня уже не соглашался ехать в больницу, ссылаясь на опыт прошлых хождений по больницам и ожиданий в холодных коридорах. "Все-равно отправят домой".

Когда удалось Леню уговорить поехать на скорой, его привезли в инфекционное отделение. Там сказали, что он неадекватен и врачи отвели его в психиатрическое отделение. Не знаю, чем его там кололи, но после этого на ноги Леня уже не встал.

 Утром, когда мы пришли в психиатрическое отделение, врач сказал, что Леню отвезли в горбольницу. Мы обрадовались, что его положили и теперь специалисты будут лечить.

Когда минут через двадцать мы его увидели в больнице, весь оптимизм мигом исчез. Леня лежал у стены на каталке в маленькой комнатке без признаков жизни. Рядом никого не было. Я нашел врача из приемного отделения и выяснил, что Леня жив. Больше каких-либо объяснений получить ни у кого не удалось.

Не знаю, сколько времени Леня пролежал бы там, но только когда я нашел в соседнем здании кабинет главврача и описал ситуацию, началось движение. Леню посмотрел врач и его сразу отвезли в реанимацию.

Через пару дней, когда Леню перевели из реанимации в неврологическое отделение, было полное ощущение, что он пошел на поправку. В отделении взяли различные анализы, спинномозговую жидкость я отвез в лабораторию в Чебоксары.

Все анализы ничего не показали. Получается, весь букет болезней, описанных врачом после вскрытия, был приобретен в процессе лечения. В отношении инсультов и инфаркта, несомненно, так и произошло. На моих и маминых глазах.

Не буду подробно описывать всё, свидетелем чего мы были.Только еще один эпизод.

Мама звонит поздно вечером (она несколько дней не выходила из больницы) и просит быстрее приехать. У Лени давление за 200 и температура  под 42. Дежурный врач с вечера ушел из отделения, а медсестра разгадывает кроссворды в дежурке. Когда мама к ней обратилась за помощью, она просто наорала на маму...

Я приподымал Леню на бок, а мама обтирала его влажной простыней, потому как другого способа сбить температуру не знала. Леня был весь напряжен и сильно трясся, руки были почерневшими. До моего приезда он был весь таким, а как его колотило,- мама не могла без слез об этом говорить.

Через какое-то время Леню немного отпустило, и я уехал до утра. Врача мама так в эту ночь и не увидела, а медсестра зашла утром, перед тем, как смениться. Какое ещё отношение может быть к больным там, где зав. отделением говорит, что ему "навязали" больного?!

Я не раз был свидетелем трагедий людей, в том числе и близких мне. Трагедий, связанных с безобразным отношением медицинского персонала к своим обязанностям, с отказом в медицинском обслуживании, а зачастую и с отсутствием профессиональных знаний. Неужели в мединститутах семь лет учат только вскрывать трупы?

Я далек от медицины, и то теперь знаю, что если у человека сильные головные боли, температура, признаки неадекватного поведения, то это могут быть воспалительные процессы в мозгу. И нужно срочно ставить диагноз и лечить.

Теперь я еще агрессивней борюсь с мамой за ее здоровье. Она курит, и не хочет признать, что все, или почти все ее проблемы со здоровьем связаны именно с этим.

Думайте о своем здоровье, пока оно у вас есть. Врачам и больницам вы не нужны! Для кого-то медицина - это просто бизнес, а больные - один из источников денег, не более.

Здоровья всем!



вторник, 7 августа 2012 г.

На машине через 16 регионов. Конец пути.


















Окончание. Начало здесь

Дождавшись открытия магазина, я сбегал за продуктами в дорогу. Выехал из двора уже в десятом часу, потихоньку, можно сказать, крадучись. Выскочивший из кустов гаишник с алкотестером в руке утром 3 января - реальная угроза, не предвещающая ничего хорошего.

Утро выдалось морозное, чуть за -20 градусов, и стекла в остывшей за ночь машине предательски запотевали от моего дыхания. Поэтому мое внимание было на пределе, чтобы не пропустить ни одного знака и увидеть любого гаишника раньше, чем он меня...

Выехав за город, сразу выбрал машину, идущую 120-130, и пристроился за ней. До Омска классная дорога, но гаишники из близлежащих сел иногда выезжают на трассу "подоить" любителей быстрой езды.

К полудню потеплело, от чистого неба и яркого солнышка стало веселее. Заправив машину и там же выяснив, где могут стоять ближайшие гаишники, я припарковался рядом с автозаправкой и плотно перекусил.

Обычно после еды, это в свое время заметила бывшая уже жена, я начинаю непроизвольно ускоряться. Вот и сейчас чуть отъехав от автозаправки, я притопил педаль газа до полика.

Как-то незаметно проскочил Омск и повернул на Тюмень. Через Казахстан, через Петропавловск, было бы ближе, в свое время я дважды так и ездил. Но уже давненько никто не советует пересекать границу и поток машин делает немалый крюк, объезжая Казахстан стороной.

Дорога на Тюмень узкая, в две полосы. При этом движение очень плотное, большегрузные машины идут сплошным потоком. От такой нагрузки в асфальте образовалась колея.

Повернув за Ишимом на Курган, я нашел место для ночлега, поужинал и залез в спальник...

Утром я быстренько доехал до Кургана, где живет Наталья - моя партнер по бизнесу. Созвонившись и уточнив адрес, через полчаса я был дома у Натальи. Юра, ее муж, тоже был дома, сегодня ему на работу во вторую смену.

С Наташей и Юрой мы познакомились в Москве на открытии туристической компанией Worldventures России, откуда после вместе с командой партнеров по бизнесу поехали отдыхать в Турцию. 

Наталья накормила меня вкуснейшими домашними пельменями с дичью. В последние годы все больше приходится довольствоваться магазинными пельменями, что называется, "почувствуйте разницу".

Мы посидели втроем, обсудили планы на будущее, куда поедем путешествовать в другой раз, сфотографировались у елочки. Хотелось уже сегодня перескочить через Уральские горы, и я двинулся дальше.

Стемнело быстро, ведь солнце садилось впереди за горами. Поднявшись на Урал, я стал поглядывать на ряды торговцев вдоль дороги. Я запланировал себе купить нож, и вскоре после поворота на Златоуст остановился около ряда сооруженных из чего попало киосочков.

Нож выбрал не столько функциональный, сколько красивый - большое лезвие с тиснением и позолотой и наборная ручка. Продавец принес кожаный чехол и сертификат.

Я стараюсь заправляться на заправках известных компаний, а такой долго не попадалось. Горящая лампочка провоцировала меня заехать уже на любую заправку, но я все надеялся. В конце концов, въехав на освещенный участок дороги и проскочив еще пару заправок, я увидел на другой стороне Роснефть.

Дорога в этом месте оказалась разделенной сплошной и, притормозив и быстро оглянувшись по сторонам, я все-таки завернул на заправку.

Уже через несколько секунд сзади раздалась сирена и нарисовалась гаишная машина с включенными мигалками. Похоже, гаишники прятались за большегрузом, стоящим на обочине.

Радость и предвкушение хорошего куша явно угадывалась на лице инспектора. На вопрос "Сколько?" он мне сразу обозначил сумму в 10 тыс. руб. Я поставил вопрос по-другому: либо 1000, либо ничего. Победил здравый смысл...

Въехав в Башкирию, я удвоил свое внимание, зная, что местные гаишники не спят ночами. Если в Якутии у водителя проблемы связаны с трассой и погодой, на этих дорогах враг один - инспектор ДПС.

И точно, проехав Уфу, в зеркало заднего вида я увидел, как от обочины отъехала гаишная машина и пристроилась сзади.

Расчет простой: дорога отличная, широкая, машин в это время не много, а  скорость ограничена знаками. Номера у меня якутские, еду издалека, наверняка устал и тороплюсь,- значит должен прибавить скорость.

Ехал он за мной больше тридцати километров. Поняв, что "не светит", гаишник развернулся, а я придавил на газ...

Постепенно, пристраиваясь то за одной, то за другой машиной, я выбрал "жертву". Почему "жертву"? Очень вероятно, что при срабатывании радара гаишник остановит первую машину, а следующую за ней пропустит.

140-150 км/ч меня вполне устраивало. Машина впереди местная, дорогу знает, поэтому едет даже ночью так уверенно. Мне не надо следить за знаками, просто расслабиться и не отставать.

...Мы въехали в Нефтекамск и я остановился, чтобы разобраться, куда дальше. Оказалось, город находится километрах в девяноста от основной трассы, я не заметил, как и когда мы свернули. Ну что ж, бывает.

Нашел таксиста расспросил, как короче выйти на трассу. Выслушав родственную душу Сусанина, я поехал искать переправу через Каму. Проехав километров пятьдесят, половину из них по лесу, я оказался у шлагбаума. Сразу за рекой находится Удмуртия, а мне надо в Татарстан.

Поколесив по лесу еще с часок, заехал в деревушку. Навстречу из леса выехала "Нива" с веселой компанией, и как могли они объяснили, где находится другая, нужная мне переправа.

Когда я выехал на трассу, уже светало, и я решил хоть пару часов вздремнуть. Заснуть толком не удалось, и я поехал дальше в направлении Набережных Челнов.

Гербом Татарстана можно смело делать гаишника с радаром. Такой их плотности на км дороги я не видел нигде. Как только я спустился с Урала, резко потеплело, сначала до -6, а утром до -2. Дороги Татарстана оказались в снежной каше.

Думаю, пару раз я проскакивал радар не вписавшись в ограничение скорости. Но номера были постоянно залеплены снегом и опознать машину и прислать мне по почте весточку ГАИ не удастся.

В Чувашии еще потеплело и дороги вообще поплыли. В Новочебоксарск я приехал уже после обеда. Впечатление двоякое: с одной стороны тепло, класс! С другой стороны, кругом лужи, хоть сапоги одевай. Пешком не погуляешь. Но до весны еще далеко, а я здесь надолго...





суббота, 16 июня 2012 г.

На машине через 16 регионов. Новосибирск.



Продолжение. Начало здесь

Закончилась ночь, и дорога, ставшая уже образом жизни, вновь привычно побежала мне навстречу. Вдоль дороги частенько попадались машины, так и не успевшие домой на праздник.   Еще чаще в снегу на обочине виднелись следы от машин, которые вчера или сегодня ночью уже были возвращены на дорогу. Для многих этот Новый год будет связан не с лучшими воспоминаниями.

По мере того как небо светлело, было все очевиднее, что погода наладилась. Лишь на асфальте местами осталась "каша" от вчерашнего снега.


Асфальт отличный, гаишников мало, давлю на газ. Если гаишник с радаром за деревом прячется, антирадар выручит, предупредит, я уже убедился.





По расстоянию и состоянию дороги я должен сегодня вечером быть в Новосибирске. В этом городе живет моя одноклассница, с которой мы не виделись с седьмого класса. Эта девочка, Лена Казаченко, нравилась мне с первых классов больше всех остальных...

Расстояния между городами в Сибири большие, и вдоль дороги в основном лежат поля с островками леса. Эти места кормят хлебом пол России. Надеюсь в следующий раз проеду по этим местам в летнее время.

Какие здесь сосны! Какие пихты высокие и пышные! Кроме того, я что получаю удовольствие от быстрой езды, глаза радуются красоте сибирской природы.

... Новосибирск показался впереди, когда солнце уже почти село. Двигаясь с востока на запад, прихватываешь еще по часу-два в день за счет смены часовых поясов.

Не особо ориентируясь в городе, нужный мне поворот я проскочил. Зато проехал по всему Красному проспекту, украшенному новогодними огнями и елками на площадях. Разбираться с навигатором, бесполезно лежащем у меня в коробке на заднем сиденье я не стал. Парень на Subaru, подчеркнув нашу сопричастность к одной автомобильной фирме, с удовольствием подробно рассказал, как мне доехать до нужной улицы.

Лена встретила меня как старого доброго друга. Несмотря на то, что мы не виделись столько лет, многое в чертах ее лица почти не изменилось и не узнать Лену было бы невозможно, даже встретившись ненароком на улице.

Быстренько приняв душ, я оказался за праздничным столом. 1 января! У Лены гостили ее сестра и подруга, так что я оказался один в женском окружении.

Тем для разговоров накопилось много, и за водочкой с вкуснейшими закусками мы просидели допоздна...

Утром на машине приехала другая Ленина подруга, и впятером с  сестрой и дочерью  Лены мы поехали погулять по городу. Ну и еще собака.

Показали памятник швейной машинке и первому светофору, чуть ли не единственные в мире.

Прошлись до оперного театра. Как оказалось, Новосибирский театр оперы и балета не только самый  большой в Новосибирске и в Сибири.

Само здание, построенное перед Второй мировой войной, имеет уникальную конструкцию. Его огромный купол имеет соотношении диаметра с толщине в три раза меньшее, чем скорлупа куриного яйца.






 На улице было прохладно и ветрено. Нафотографировавшись у памятников и хорошо промерзнув, мы набились в машину и поехали за город на Обь.

Приехав к реке, накрыли на капоте "стол" и продолжили дышать свежим воздухом. Через какое-то время солнце опустилось ниже и совсем перестало греть. Дружно загрузившись в машину, мы двинули в город.



Вечером сильно засиживаться за столом мы уже не стали. Утром надо выезжать...






вторник, 6 марта 2012 г.

На машине через 16 регионов. Байкал.






Продолжение. Начало здесь.
Проснулся опять затемно. Оно и понятно,- 31 декабря, светает поздно. Перекинул спальник через спинку назад, и сразу за руль. Погромче бодрую музыку,- и вперед.

Когда рассвело, я прошел уже сотню или больше километров.  Остановился в "кармашке", умылся, позавтракал, проверил масло и минут через пятнадцать машина опять побежала по равнине вперед.

Вскоре на горизонте появились горы, значит Байкал уже рядом. Тепло, всего 12 градусов, в удовольствие выйти из машины, хотя это случается, в основном, на заправках. Выезжая из Благовещенска, я планировал Новый год встретить на Байкале, но доехал быстрее.

Байкал. Священное море. Да, именно так называют это озеро-море сибиряки. И на бурятском, и на эвенкийском, и на китайском языках Байкал зовется морем. Туристы со всего мира стремятся к берегам Великого Байкала.

БАЙКАЛ

Но сейчас зима, и задерживаться здесь особого желания нет. Дорога петляет по склонам гор, вгрызаясь левой стороной в камень, а правая нависает над Байкалом. Ниже дороги  бежит железка. Над свинцовой водой парит туман. Чувствуется, что вот-вот Байкал покроется ледовым панцирем, который к концу зимы достигнет полутора-двух метров.

Видео лучше смотреть на весь экран. Почувствуйте себя сидящим за рулем Субару, преодолейте больше тысячи километров за несколько минут.



Я проехал Слюдянку, поднялся по "Тещиному языку" на смотровую площадку. Там, на ветру, местные продают омуль.

Ближе к полудню еще потеплело, от кашицы на дороге стало скользко. Проехал Иркутск, заправился и тут же, отъехав сотню метров, пообедал. Вскоре пошел легкий снежок, который постепенно усиливался. Задул ветер и началась поземка.

Видимость стала ухудшаться, что усложнило обгон, особенно больших машин, за которыми поднимается снежное облако. Причем, даже в таких условиях находятся клоуны, которые экономят на лампочках и не включают фары. А ведь рискуют прежде всего они сами.

Чем ближе я подъезжал к Канску, тем чаще видел попавшие в аварию машины. Люди спешат домой праздновать Новый год, и не каждому удается справиться с машиной на скользкой дороге. Улетают и на поворотах, и на прямых участках.

Стемнело. Когда идет сильный снег, ехать с дальним светом почти невозможно. Снежный поток на скорости летит в лобовое стекло, и глаза быстро устают. Переключившись на ближний ехать легче, но особо не разгонишься. При такой видимости можно на что-нибудь налететь или поздно увидеть поворот.

Новый год я встретил за Канском. Нашел хорошую площадку около дороги и остановился на ночь. Впервые встречаю этот праздник в дороге.Уже этим он мне запомнится надолго.

Продолжение следует...


воскресенье, 26 февраля 2012 г.

На машине через 16 регионов. Продолжение.

Продолжение. Начало здесь
Когда проснулся, было еще темно. Я вылез из спальника и сразу поехал дальше. Сотня - другая километров с утра пред завтраком - хороший задел на день.

Бензина в баке осталось мало. Когда на улице под -30, мотор глушится только для того, чтобы посмотреть уровень масла. До ближайшей заправки удручающего вида, каких уже почти не осталось по трассе,  доехал уже на горящей лампочке. Хоть я предпочитаю заливать бензин на заправках солидных компаний, тут выбирать не приходится. Хорошо, что хоть 92-й есть.
video

Рассвело и стало веселее. Начали попадаться машины, и даже шедевры советско - российского автопрома, которые на Дальнем Востоке - большая редкость.  Спасибо этим трудягам с островов в Тихом океане, которые за двадцать лет пересадили половину России за правый руль.

Чем дальше от Благовещенска, тем больше снега. Но дорога классная, за пару лет ее еще не успели разбить. И что еще здорово - здесь не увидишь на сотни километров ни одного гаишника.

В памятном всей стране 98-м я ехал здесь впервые. Купил отцу уаз-санитарку и гнал его из Ульяновска в Якутск. От Чернышевска до Сковородино дороги не было вообще. Эти примерно шестьсот километров надо было проехать по железной дороге на платформе. У меня тогда это заняло три дня.

Ближе к Чите дорога уже местами разбита и все чаще идет по горам. Зная, что скоро пост ГАИ, я пристегнулся. Только однажды меня на нем не остановили, но не в этот раз. Молодой парень проверил мои документы и попросил убрать с заднего номера снег.

(видео смотреть лучше во весь экран)

Когда я въехал в Улан-Удэ,- столицу Бурятии, было темно. Поэтому не удивительно, что в потоке машин я проскочил поворот. Потерял немного времени, зато забежал в магазин и прикупил продуктов. Здесь делают лучшую, возможно во всей стране, тушенку. Хотел взять пару банок из конины, но не оказалось в продаже.

За Улан-Удэ есть очень красивая деревня, где живут староверы. Каждый раз проезжая через нее, я любуюсь аккуратными деревянными домиками, будто совсем недавно построенными для съемок фильма. На этот раз я проехал ее в темноте и сделать фотографии не смог.

Пора искать подходящее место для ночлега, но здесь я завишу от заправки. Только залив полный бак, я смог остановиться на ночлег. До Байкала осталось километров двести...

Продолжение следует.

понедельник, 20 февраля 2012 г.

На машине через 16 регионов.


Продолжение. Начало здесь

Выехать из Благовещенска утром не удалось. Купил продукты в дорогу, сварил ячейку яиц, закрепил на панели антирадар. С навигатором разбираться не стал,- не первый раз по этой дороге еду.

Уложил вещи в машину и поехал на встречу,- с вечера мне позвонила знакомая и попросила утром встретиться. В общем, выехал из города я уже  в три часа дня.

На улице под двадцать мороза, но день солнечный и настроение отличное. На лобовом стекле висит HD-видеорегистратор,- какая прелесть! Когда-то, чтобы сделать видеосъемку во время движения машины, приходилось смотреть на дорогу через видоискатель камеры. Дороги были далеко не такими, как сейчас, да были и не везде.

Снимая на ходу обычной видеокамерой, я прочувствовал своим позвоночником, насколько это чревато, особенно на поворотах Неверской трассы. Но чем сложнее дорога, тем больше желание это заснять...

Машина легко бежит по сухому асфальту, настолько быстро, насколько позволяет дорога. Антирадар молчит, и очень хочется верить, что он вовремя сообщит о засаде. Из магнитофона звучит ровный голос,- в дороге очень удобно слушать книги в аудио формате. Двух дисков С.Кови "Семь навыков высокоэффективных людей" мне хватит не на одну сотню километров.

Ездить люблю  один. Это и быстрее,- не надо лишний раз останавливаться или кого-то ждать, и удобнее,- слушаю без оглядки то, что я хочу и никто не пытается закурить в машине. Она должна пахнуть машиной, а не табаком или "вонючкой".



Километров около двухсот проехал по старой трассе, прежде чем вышел на новую федералку. Проезжая по развязке около Шимановска, вспомнил, как еще пару лет назад я ездил здесь вокруг космодрома "Свободный", который теперь остался справа.

Вдоль той старой дороги находятся развалины нескольких воинских частей. Но есть и "живые". Возле одной у дороги стоит ракетная установка и щит: "Слава военно-космическим войскам". Видно, это обслуга космодрома.

Поворот на Неверскую трассу я проехал уже в полной темноте. До Читы доехать сегодня не реально, поэтому, отъехав от Благовещенска около тысячи километров, я подыскал подходящее место и остановился. Поужинав, залез в спальник и пожелал себе спокойной ночи...

Продолжение следует...